kedd, március 22. - A röntgentechnológiát alkalmazó teljes test szkennerek a héten megjelennek a Radiology vitatták biztonságukat. Egy cikkben a szerzõ szerint évente 100 külön daganatos megbetegedés fordulhat elõ egy évtizedre kitett populációban egy milliárd repülõtéri biztonsági szkenneléshez.
Kapcsolódó: Ismerje meg, mennyi sugárzás érkezik minden nap
De a az egyéni rák kockázat egy ember számára annyira kicsi, hogy a vizsgálatokat biztonságosnak lehet tekinteni, írja David Brenner, a New York-i New York-i Columbia Egyetemi Orvosi Központ Radiológiai Kutatóközpontja.
vonja le ezeket a vizsgálatokat a következő alkalommal, amikor repülsz? Itt van, amit tudnod kell:
Hogyan működnek a teljes testméretű repülőtéri szkennerek?
2007 óta az Egyesült Államok Közlekedésbiztonsági Hivatala (TSA) kétféle teljes testes szkennert forgatott ki - a röntgensugár és a milliméter - hullámos készülékek - az Egyesült Államok repülőterein (mindkét típust Kanadában, Angliában, Franciaországban és Hollandiában használják). Jelenleg 486 ilyen eszköz van használatban 78 repülőtéren az Egyesült Államokban; körülbelül a fele a visszaverődéses röntgensugár és a fél milliméteres hullám.
A milliméteres hullámú teljes testű készülék rádiófrekvenciás hullámokra támaszkodik, amelyek nem radioaktívak, a test szkennelésére, miközben a visszacsatoló technológia nagyon alacsony energiájú röntgensugarakat használ, kép létrehozásához. A röntgensugárzás az ionizáló sugárzás egyik formája, amely a daganatok kockázatát növeli, ha elég nagy dózisban szállítja.
Annak meghatározásához, hogy melyik teljes test szkenner használja a repülőtéren, nézze meg a készülék színét és formáját. A Backscatter-szkennerek (Rapiscan által gyártott) kék színű dobozok, míg a milliméteres hullámos szkennerek szürke hengerek.
A Szövetségi Repülési Igazgatóság szerint egy szkennelés kb. 0,0001 millisieverts (mSv) sugárzás. Hogy ezt a számot szemléljük, ez a banánban természetesen talált sugárzás mennyiségéről szól. És a repülőgép repülés közben sokkal nagyobb a sugárzás a kozmikus sugarak között a légkörben, mint amennyit egy vizsgálat során kapsz, mielőtt felszállsz egy gépre. A visszaverődéses eszközből származó sugárzás egyenértékű azzal a sugárzási mennyiséggel, amelyet a TSA szerint mindössze két perc repülési idő alatt ér.
Emellett vegye figyelembe, hogy a sugárzás minden típusát nem hozza létre egyenlő mértékben. "A szkennerek sugárzása eltér az orvosi röntgenfajtáktól," mondja James Thrall, az American College of Radiology elnöke. "Nem terjed ki olyan mélyen a testszöveteidbe (mint az orvosi röntgensugarak), így nem veszi fel annyira a sugárzást."
Lehet Backscatter Airport Scanners okozhat rákot?
Van egy enyhén megnövekedett a rák kockázata, de rendkívül kicsi. Körülbelül egy 10 millió esély van arra, hogy egyetlen személy egyetlen rákos megbetegedésből származó sugárzás következtében rákot okozhat, Dr. Brenner a
Radiology című lapban írta. Mivel a teljes testes szkennerek által okozott sugárzási dózis olyan alacsony, az FDA nem javasolja, hogy korlátozzák az évenkénti beolvasások számát.
Kapcsolódó: Védje meg magát a repülőgép csírákkal
Mi a gyakori Flierek, terhes nők vagy gyermekek?
Az utazás gyakran potenciálisan több sugárzást bocsát ki a szkennerekből, de a teljes összeg még mindig rendkívül alacsony. Egy pilóta vagy egy légiutas-kísérő, aki évente 240-380 vizsgálatot kap, körülbelül 0,3 mSV sugárzást fog kapni, becslése szerint a Brenner becslése szerint az összeg mammográfiával egyenértékű. Egy gyakori tollat kaphatunk kb. 0,2 mSv-ről, vagy attól, hogy évente mennyire van kitéve a tenger szintjén történő életmódról.
A terhes nők és a gyermekek számára természetes, hogy jobban aggódnak, mivel a magzatok és a gyermekek jobban veszélyeztetik a sugárzás egészségügyi problémáit, mint a felnőttek. De a szakértők szerint a kockázat még mindig elhanyagolható. "Ha kellemes a sugárzás mennyisége, amikor repülni kezd, akkor a vizsgálat során kapott apró extra összeg nem jelenthet aggodalmat" - mondja Dr. Thrall.
Ha még mindig ideges a repülőtéri szkennerek sugárzási expozíciójáról, akkor mindig választhatja ki a backscatter szkennelést, és kérdezzen egy kipattogást, amelyben egy TSA-tiszt képtelen ellenőrzést végez a szervezetéről a nem biztonságos tárgyakért.
csak alkalmanként utazik, nem haboznék átszaladni a röntgenkészülék-szkennerrel - mondta Brenner sajtóközleményben. "A szuper gyakori repülők vagy a légitársaságok személyzete, akik évente több százszor átmennek a gépen, esetleg le akarják választani a pat-down-ot. Minél több vizsgálat van, annál nagyobb a kockázata, de az egyes kockázatok mindig megyek nagyon kicsi. "
További információért látogassa meg az Egészséges Egészség Egészséges Utazási Központot.
