A New York-i közlekedésbiztos azt mondta, hogy az elmúlt két hétben elégett 37.000 Big Mac-ot. Janette Sadik-Khan kárpitozás és illeszkedés. Ám a New York-iak és a turisták ezreinek köszönhetően, akik csökkentik a derékvonalakat, új kis kék kerékpárokkal pedáloznak a város körül.
Egy napsütéses hétköznapi reggelen bemutatta az Everyday Health orvosi szerkesztőjét, Dr. Sanjay Gupta.
"Azt hiszem, tényleg éhség volt" egy ilyen programhoz, mondta. "A gyors közlekedés nem mindig volt a New York-i utcák egyik vezetője."
Manapság Manhattanben és Brooklynban 330 állomáson hatmillió kerékpárt telepítettek a Memorial Day hétvégén. Az Egyesült Államokban a legnagyobb kerékpár-megosztási program a tervek szerint további 4000 kerékpár hozzáadására és második negyedévben több szomszédságra is kiterjed.
A felhasználók napi, heti vagy egy évet jelentenek be, mely idő alatt akár 30 percig akár 45 percet is igénybe vehet a kerékpárral (45 perc az éves előfizetők számára).
A kerékpárok nehézek és szilárdak. "Nem fogsz versenyezni New York utcáin, és pontosan ezt akarjuk" - mondta Sadik-Khan.
A kerékpárok nehezebbek, de a technológia nem. Van egy alkalmazás, amely elmondja a versenyzőket, hogy hol található a legközelebbi kerékpár-állomás, és hogy van-e kerékpár (vagy üres dokkolónyílás, ha kerékpárt visz be). A felhasználók egy gombnyomással bejelenthetik a fogyatékkal élő kerékpárt.
A kifinomult technológiával természetesen jönnek hibák. A pilóták az első néhány napban csalódottak voltak, amikor a dokkoló állomásról való leszereléshez szükséges kódok nem működtek.
Egyes épületek panaszai is voltak, hogy a kerékpárállomások blokkolják a bejövő bejutásokat,
A Wall Street Journal szerkesztőségének tagja hivatalosan a program ellen szólt, mint például a "zsarnoki" és a Sadik-Khan-féle "ideológia felbujtása".
Általában azonban a kerékpárok jó fogadtatást kapnak . Az első két hétben közel 200 000 túrát rögzítettek.
