Tartalomjegyzék:
- Miért lehet jobb az ablakszék?
- Utas- és repülőtisztviselő kockázat
- A tanulmány végrehajtása
- Tanulmányi korlátok
2018. március 20
aggódik amiatt, hogy hideget vagy influenzát fogott az utasoktól. Egy új tanulmány szerint ennek az esélye alacsonyabb lehet, mint gondolná - de van valami köze ahhoz, hogy a repülőgépen üljön.
A kutatás az Országos Akadémia Proceedings Sciences megállapította, hogy az utasok egy sorban, és két ülésen oldalán a közös fertőző légúti betegség volt 80 százalék vagy annál nagyobb eséllyel fertőzött. A repülőgépen mindenki számára azonban a fertőzés kockázata kevesebb, mint 3% volt.
"Nagy érdeklődést keltettünk a fertőző betegségek terjedésétől a nagy cseppenkénti átvitel útján" - mondja a tanulmány első szerzője, Vicki Stover Hertzberg, az Atlanti Emory Egyetem doktora. "Köhög vagy tüsszent vagy talán beszélsz, és ezek a nagy cseppek kibocsátják. Amit találtunk, ott volt ez a korlátozott perem, ahol az emberek voltak a legnagyobb kockázatot. A peremén kívül eső utasok esetében nagyon kicsi a valószínűsége. "
Miért lehet jobb az ablakszék?
A tanulmány azt is kimutatta, hogy ha az utas ül, korrelál a repülés közbeni viselkedésekkel, amelyek növelhetik a kockázatot fertőzés. A folyosón ülõ utasok sokkal nagyobb valószínűséggel utaztak a gépkocsi kabinján, növelve a baktériumok lehetséges expozícióját az egész kabinban. A járatok 80 százaléka mozgott legalább egyszer a járatok alatt, míg az utasok 62 százaléka a középső üléseken és az utasok 43 százaléka fölé emelkedett.
A leggyakoribb okok az utasok elhagyására kényszerültek használjon egy mosdót, és ellenőrizze a felsőköteget.
Utas- és repülőtisztviselő kockázat
Míg a személyi utas megbetegedésének kockázata viszonylag alacsony volt, sokkal nagyobb volt az esélye, hogy a személyzet tagjait elkapják. A tanulmány szerint egy beteg utas átlagban 0,7 további utas fertőzött. De egy beteg légiutas-kísérő átlagosan 4,6 utasat fertőzhet meg. Körülbelül négy órás repülés közben minden személyzet tagja 67 percig volt érintkezésben az utasokkal, és átlagosan 155 perc volt a konyhában.
"Azt találtuk, hogy a folyosókon és a középső üléseken élők nagyobb kockázatnak vannak kitéve, de a fertőzött személyzet nagyobb valószínűséggel fertőzte meg a többi személyzet tagjait - mondja Dr. Hertzberg. "A járatvezetők sok időt töltenek a konyhákban."
A tanulmány végrehajtása
A Boeing által finanszírozott FlyHealthy tanulmány 2012 és 2013 között zajlott le. A tanulmányozócsoport rögzítette az utasok és a legénység mozgását a 10 osztályú turistaosztályban 10 járat között Atlanta és öt West Coast célállomás között. A tíz légi járatból nyolc nyert az influenza szezon alatt.
A csapat 229 környezeti mintát gyűjtött be a levegőből és felületekről, mint például biztonsági övcsatok és gőzkabin kilincsek a turistaosztályú kabinokban. A felületeket 18 közös légzőszervi vírus, köztük az influenza, a rhinovírus és a koronavírus esetében vették fel. "Ezek a minták minden negatívnak bizonyultak" - mondja Hertzberg. "Ami azt mondja, lehetséges, hogy a repülőgép környezetét nagyon tiszta."
Amíg a korábbi tanulmányok dokumentálták a fertőző betegségek személyenkénti továbbítását a járatokon, Hertzberg szerint egyetlen tanulmány sem próbált statisztikákat készíteni az átvitel kockázatáról
"A két nagy üzenetet az jelenti, hogy a légzőszervi vírusokat szoros kapcsolatban tartják, és az élettelen környezet kevés, ha van ilyen szerepet játszik" - mondja William Schaffner, a Vanderbilt University of Nashville, Tennessee fertőző betegségek specialistája. nem vett részt a tanulmányban.
Tanulmányi korlátok
A pilótáknak továbbra is kérdései vannak a fertőző betegségek terjedéséről a repülőgépeken "- vallja be Hertzberg. Míg a legtöbb kutatás az influenza szezon alatt történt, nem volt olyan súlyos, mint az idei évek. Továbbá az összes légi járat ugyanazt a légitársaságot követi. Azt mondja, hogy egy másik időpontban vagy más járatokon végzett vizsgálatok, mint például a transzatlanti vagy transzpusztifikált járatok eltérő eredményeket hozhatnak, azt állítja.
Mégis, a megállapításoknak csökkenteniük kell azt a szorongást, hogy a légi közlekedés során fertőző betegségeknek vannak kitéve.
"Hallottam, hogy az emberek azt mondják:" Ó, annyira beteg vagyok a repülőgépeken. " De kíváncsi vagyok, hogy ez mennyire visszaemlékeztető "- mondja. "Az emberek hajlamosak a repülőgépekre összpontosítani. Nem emlékszel arra, hogy a metróállomáson vagy a szállodában vagy a bentlakóhelyen is ott álltál, készen a fedélzetre. Nagyon sok hely van az A-tól B-ig tartó utazás útján, ami lehetővé tenné az átvitel lehetőségét. "
" Nagyon jól érezzük magunkat, ha tiszteletben tartjuk a jó higiéniai kézmosást, kézzel fertőtlenítővel és a kezünket tartva az arcodról - ez eléggé jó védelmet nyújt "- tette hozzá.
Egy másik jó stratégia, Schaffner rámutat arra, hogy évente mindig influenzás lövést kap.
