Sok amerikai gyermek nem felel meg az utasbiztonsági irányelveknek az életkorukra vonatkozó ajánlásai szerint. Túl sok ilyen fiatal is lovagol az elülső ülést, mielőtt készen állnak, nagyobb kockázatot jelentenek az úton, a
American Journal of Preventive Medicine szeptemberi számában közzétett kutatás szerint. "A tanulmány legfontosabb megállapítása hogy míg az életkor és a faji egyenlőtlenségek léteznek, összességében kevés gyermek használja a korcsoporthoz ajánlott korlátozásokat, és több, mint 5 éves gyermek ül az elülső ülésen "- tanulmányoztatta Dr. Michelle Macy, a gyermekegészségügyi értékelést és kutatócsoportja az Univer CS Mott Gyermekkórházában az amerikai gyermekgyógyászati akadémia 2011-ben új iránymutatásokat adott ki a gyermek utasszállítás biztonságáról.
Az AAP azt tanácsolta, hogy a gyermekeket a hátsó üléseken kell elhelyezni, amíg azok legalább 2 évesek. Ezután a gyerekeknek előrefelé néző autósüléseket kell használni ötpontos hevederrel, amíg el nem éri az ülés gyártójának ajánlott maximális magasságot és tömegigényt.
A gyermekeknek továbbra is egy segédhasználót kell használnia, amíg azok körülbelül 57 cm magasak ( a 11 éves gyermek átlagos magassága), és egy felnőtt öv a megfelelő módon illeszkedik. A 13 évesnél fiatalabb gyermekeknek vissza kell menniük a hátsó ülésen, az AAP szerint.
Az új vizsgálat során a nyomozók az US National Highway Traffic Safety Administration nemzeti felméréséről közelítően 21.500 gyermekre vonatkozó információt tanulmányozták a Booster ülések használatáról.
Az adatgyűjtők megfigyelték a gyermek utast szállító gépjárművezetőket, mivel benzinkutakat, gyorséttermeket, szabadidős központokat és gyermekgondozási létesítményeket hajtottak végre. Feljegyezték a gyerekek által használt gyermekbiztonsági típusokat, ahol a gyerekek ültek, és a gyerekek fiúk vagy lányok voltak. Megjegyezték a felnőttek által használt fékezők típusát és a gépkocsi típusát is.
A kutatók megkérdezték a versenyzőket, hogy megtanulják korukat, valamint a gyermekek életkorát az autóban. A gépjárművezetők szintén megadták a gyermek utódainak faji és etnikai hovatartozását.
A gyermekek idősebb korában kevésbé voltak hajlamosak a gépkocsiban tartani és az ajánlott biztonsági irányelveket követni.
"Azt találtuk, hogy kevés gyermek marad hátra 1. életévüket követően kevesebb, mint 2 százalék 7 évnél korábbihoz használ egy emlékeztető ülést, sokan több mint 6 évesek ülnek az elülső ülésen "- mondta Macy.
A spanyol és a fekete gyermekek még kevésbé hajlamosak az életkor szerinti korlátozásokra, mint a fehér gyermekek
"A megállapításaink azt mutatják, hogy nem minden gyermeket egyenlő mértékben értek el a közösségi alapú közoktatási kampányok és a gyermekbiztonsági ülések törvényeinek átadása 48 államban" - mondta Macy. "Szükség van a kulturálisan speciális programok továbbfejlesztésére és terjesztésére, amelyek sikerrel járultak hozzá a kisebbségi gyermekek kényszerhasználatának előmozdításában, továbbá az eredmények segíthetnek a baleseti sérülésekkel küzdő gyermekek faji és etnikai egyenlőtlenségeinek csökkentésére irányuló stratégiák kidolgozásában is."
